AMA United States Motocross Nationals (1990)

Campeonatos Nacionales de Motocross en 125cc,Divisiones de 250cc y 500cc.En los dos años previos a 1990, Jean-Michel Bayle notificó que podía ganar en interiores o exteriores,y en cualquier tamaño de bicicleta.Ganó 125,250 y 500 Nacionales,así como un puñado de AMA Supercross mains,dentro del primer año calendario de su U.S.Campaña.Entonces, cuando detuvo la racha ganadora del campeonato de su amargado compañero de equipo Jeff Stanton a los dos con un rotundo Campeonato AMA Supercross,Stanton parecía envidiar no sólo la apariencia aparentemente natural de Bayle,habilidad natural,así como su estrecha amistad con el director del equipo Honda, Roger DeCoster.También hubo un problema con los fans.Esta fue la era de la primera Guerra del Golfo,y los locutores de la serie AMA Supercross avivaron las llamas del resentimiento hacia el extranjero simplemente exagerando,pro-estadounidense en sus convocatorias de carrera.JMB usó el abucheo abrasivo como motivación,y eso hizo que los fanáticos lo abuchearan aún más.No es un gran momento para nadie,incluidos Stanton y Bradshaw,ambos parecían ser atraídos simplemente porque eran héroes estadounidenses.La adquisición de American Motocross por parte de Jean-Michel Bayle en 1991 fue una sorpresa,pero su motivación para la temporada de 1992 fue igual de sorprendente.Aproximadamente al mismo tiempo, JMB estaba colocando las placas número uno en sus Honda CR de 1992,anunció que dejaría el motocross y el supercross al final de la temporada y se embarcaría en una carrera de carreras en carretera para 1993.Incluso para el enigmático Bayle,esto fue una locura!En efecto,JMB no tenía la misma motivación por las carreras de motocross en 1992,mientras que su compañero de equipo en Honda, Stanton, se mostró más delgado,más malo y decidido a recuperar los títulos que perdió en el '91.Pero ambos pronto tendrían que pasar a un segundo plano frente a Damon Bradshaw del Team Yamaha,que estaba alcanzando la mayoría de edad en su tercer año en la clase 250.Bradshaw ganó cinco carreras SX seguidas a principios de la campaña Camel Supercross '92,mientras Stanton y Bayle estaban luchando en sus nuevos Hondas,que fueron totalmente renovados con respecto a los modelos del año anterior.Pero Bradshaw destrozó toda su ventaja de puntos en Indianápolis,y dejar que los chicos de Honda vuelvan a la caza.Lo que siguió fue una batalla de nip-and-tuck por el liderazgo en puntos de supercross entre los tres,con Bayle mostrando ocasionalmente,vislumbres inspirados de su forma '91,Bradshaw cabalgando agresivamente (lo cual fue bueno a veces y malo en otros) y Stanton permaneciendo en la caza en su típica forma de trabajador.