AMA United States Motocross Nationals (1990)

Campeonatos Nacionais de Motocross nas 125cc,Divisões de 250cc e 500cc.Nos dois anos anteriores a 1990, Jean-Michel Bayle avisou que poderia vencer dentro ou fora de casa,e em qualquer tamanho de bicicleta.Ele ganhou 125,250 e 500 Nacionais,bem como um punhado de mains AMA Supercross,no primeiro ano civil de sua U.S.campanha.Então, quando ele interrompeu a sequência de vitórias consecutivas do amargurado companheiro de equipe Jeff Stanton em dois com um retumbante AMA Supercross Championship,Stanton parecia invejar não apenas a aparente facilidade de Bayle,habilidade natural,bem como sua estreita amizade com o gerente da equipe Honda, Roger DeCoster.Também houve um problema com os fãs.Esta foi a era da primeira Guerra do Golfo,e os locutores da série AMA Supercross espalharam chamas de ressentimento em relação ao estrangeiro simplesmente por serem exagerados,pró-americano em suas chamadas de corrida.JMB usou as vaias abrasivas como motivação,e isso fez com que os fãs o vaiassem ainda mais.Não é um grande momento para ninguém,incluindo Stanton e Bradshaw,ambos pareciam ser atraídos simplesmente porque eram heróis americanos.A aquisição de Jean-Michel Bayle da American Motocross em 1991 foi um choque,mas sua motivação para a temporada de 1992 foi igualmente surpreendente.Mais ou menos na mesma época, JMB estava recebendo as placas número um aparafusadas em seus Honda CRs 1992,ele anunciou que deixaria o motocross e o supercross no final da temporada e embarcaria na carreira de piloto de rua em 1993.Mesmo para o enigmático Bayle,isso foi uma loucura!De fato,A JMB não tinha a mesma motivação para as corridas de motocross em 1992,enquanto seu companheiro de equipe na Honda, Stanton, apareceu mais magro,mais cruel e determinado a recuperar os títulos que perdeu em 1991.Mas os dois logo teriam que ficar em segundo plano para Damon Bradshaw da Team Yamaha,que estava atingindo a maioridade em seu terceiro ano na classe 250.Bradshaw venceu cinco corridas SX consecutivas no início da campanha '92 Camel Supercross,enquanto Stanton e Bayle estavam lutando em seus novos Hondas,que foram totalmente reformulados a partir dos modelos do ano anterior.Mas Bradshaw perdeu toda a sua vantagem de pontos em Indianápolis,e deixe os meninos Honda de volta à caça.O que se seguiu foi uma batalha apertada pela liderança de pontos do supercross entre os três,com Bayle mostrando ocasionalmente,vislumbres inspirados de sua forma de 91,Bradshaw cavalgando agressivamente (o que às vezes era bom e ruim em outras) e Stanton permanecia na caça em sua forma típica de trabalhador.