Shipbreakers (2014)

E para,na Índia,em um trecho de seis milhas de óleo,praia enfumaçada,40,000 trabalhadores migrantes se despedaçam,literalmente à mão,metade dos navios descartados do mundo.Este é um dos locais industriais mais perigosos do mundo.Cada navio é um depósito de lixo tóxico.Se os trabalhadores não morrerem no trabalho devido a explosões ou queda de objetos,exposição a resíduos tóxicos,para muitos,resultará em doença prolongada ou morte prematura.O impacto ambiental foi devastador.As organizações ambientais e de direitos humanos estão indignadas.No entanto, o desmantelamento de navios tornou-se um negócio em expansão para alguns proprietários privilegiados de estaleiros em países menos desenvolvidos como a Índia,Paquistão e Bangladesh.O desmantelamento de navios em países menos desenvolvidos tornou-se uma grande preocupação internacional.Continua a ser extremamente fácil para um proprietário de navio contornar as leis existentes que visam proteger os países em desenvolvimento do despejo de resíduos tóxicos.Organizações ambientais e de direitos humanos argumentam que a Organização Marítima Internacional ou I.M.O.,que é responsável pela regulamentação da indústria naval,não está a ser responsabilizado pelas violações dos direitos humanos e pela poluição causada pelas práticas de desmantelamento de navios no Sul da Ásia hoje.Os demolidores de navios e as autoridades locais argumentam que os benefícios económicos superam em muito a degradação ambiental e os riscos profissionais.Todos nós compartilhamos uma ecologia global?Quais são as responsabilidades de todas as partes interessadas numa economia global?Esta indústria atende a uma importante necessidade de curto prazo,mas onde está o equilíbrio entre a protecção ambiental,direitos humanos e lucros comerciais?