Loy Allen Jr.

é um ex-piloto profissional da Winston Cup, Busch e Arca Series Stock Car - que se tornou desenvolvedor imobiliário e piloto comercial treinado pela Embry-Riddle. Em 12 de fevereiro de 1994, ele se tornou o mais jovem e primeiro Rookie na história da NASCAR Winston Cup a vencer o Daytona 500 Pole. Early Racing Days 1971-1993: Loy Allen Jr. começou a correr de kart aos cinco anos de idade em Raleigh, Carolina do Norte. Ele continuou a progredir em cada nível do circuito de corrida. Aos 16 anos, ele havia vencido vários campeonatos da Associação Mundial de Karting e já havia se graduado para competir em carros de modelo tardio. Ele também obteve sua licença de Piloto Comercial da Embry-Riddle Aeronautical University, pois sua paixão pela aviação era paralela à sua paixão pelas corridas. Após 22 anos nas corridas, a idade de 27 anos foi a maior chance na carreira de Loy Allen Jr. Ele se classificou e fez sua estreia na NASCAR Winston Cup em Daytona Beach em julho de 1993. Carreira na Winston Cup 1993: Loy Allen Jr. fez sua estreia na Winston Cup no Daytona Super Speedway Pepsi 400 em 3 de julho. Ele dirigiu o # 37 Naturally Fresh Ford, um ex-Robert Yates Race Car, largando na 40ª posição, terminando em 29º. Ele passou a competir no Talladega Super Speedway Diehard 500 em 25 de julho, onde ficou em 26º no nº 37 Naturally Fresh Ford. Após essa corrida, ele se juntou à TriStar Motorsports Team em outubro no Phoenix Raceway Slick 50 500. Ele dirigiu o # 68 Country Time Ford, terminando em 26º. 1994: Depois de ganhar oito poles em 15 largadas e uma vitória na Atlanta Motor Speedway na Série ARCA, Loy Allen Jr. continuou dirigindo para a TriStar Motorsports Team no # 19 Hooters Ford. Foi no Daytona 500 Super Speedway de abertura da temporada - onde ele se tornou o mais jovem e primeiro Rookie na história da Winston Cup a vencer a pole do Daytona 500. Ele terminou em 22º. Ele se sentou em mais duas poles naquele ano em Atlanta e Michigan. Em maio, ele terminou em 11º no Charlotte Coca-Cola 600. Ele passou para o 15º lugar no Dover International Speedway Budweiser 500 em junho e ficou em 17º no Pocono Raceway Miller 500. Em julho, no Daytona Pepsi 400 Super Speedway, ele foi eliminado da pole por 100 segundos, pelo falecido piloto de carros de corrida da Winston Cup, Dale Earnhardt Sr. A TriStar Motorsports Team e Loy Allen Jr. terminaram entre os 10 primeiros em 1994. 1995: Loy Allen Jr. correu quatro corridas em parceria com a Junior Johnson Motorsports Team no Hooters #27 Ford. Ele correu sete corridas em parceria com a TriStar Motorsports. Em sua primeira corrida em Talladega, Loy Allen Jr sentou-se na pole externa, terminando em 10º, seu melhor resultado na Winston Cup Nascar até o momento. 1996: No início da temporada da Winston Cup, um acidente no Rockingham Speedway resultou em uma lesão no pescoço que deixou Loy Allen Jr fora de serviço por várias corridas. Ele se recuperou e voltou para a corrida Pocono International Raceway Winston Cup, terminando em 23º, seguido por 21º em Talladega Super Speedway. 1997: Loy Allen Jr. continuou correndo com a TriStar Motorsports Team. Ele terminou em 26º no Daytona International Speedway e em 43º no Rockingham Speedway. 1999: Após um hiato de dois anos, ele se classificou para Michigan e Daytona. Carreira na Busch Series Loy Allen Jr fez quatro aparições nas corridas da Busch Series durante sua carreira na Winston Cup, com um resultado entre os 10 primeiros em Charlotte. 1995: Na corrida de Charlotte em maio, Loy Allen Jr se classificou em 21º no # 19 Chevrolet. Um inesperado acidente de vários carros na 27ª volta levou a um tempo gasto na Garagem durante a corrida e a uma finalização em 43º. 1997: Loy Allen Jr começou a corrida inaugural na Califórnia no # 48 UniFirst Ford Thunderbird, substituindo Randy Porter. Ele largou em 42º e terminou em 35º. 1998: Loy Allen Jr alcançou o 7º lugar no Talladega Super Speedway no # 78 Church's Chicken Chevy - seu melhor resultado na Busch Series.