Robert Dunham

Dunham fue un actor estadounidense, que se ganaba la vida en Tokio, Japón. Él es mejor conocido por su papel de Antonio, emperador de Seatopia en Godzilla vs. Megalon (1973), así como su papel de Mark Jackson, en Dogora o Dagora al monstruo del espacio (1964). Dunham vivía en Japón, durante la Edad de Oro del Cine. Fue arrojado en muchas películas entre 1961 a 1974, por lo general como una pesada. Trabajó para Toho Studios, mejor conocido por sus películas de Godzilla. Dunham se echó en sus películas, tales como el monstruo del espacio (1964) Mothra (1961), o Dogora Dagora, la cara de otro (1966), Godzilla vs. Megalon (1973), y ESPY o Esupai (1974). También actuó en películas como Go de marines Sea (1961), La codicia en plena luz del día (1961), Operación Diamante (1962), mujer de la arena (1964), un vuelo desde Ashiya (1964), con el actor Yul Brynner, El Batalla más allá (1969), El pequeño aventurero (1973), con el niño actor británico, Mark Lester. En 1966, Dunham escribió, dirigió y ayudó a producir una película con su amigo, Acantilado Harrington. Se llamaba Los viajeros del tiempo, protagonizada por la actriz entonces niño Linda Purl. Dunham credits empezando carrera de actuación de Linda Purl, ya que esta era su primera película. (Linda Purl fue de 10 años de edad en el momento. Ella nació en los Estados Unidos, pero se crió en Japón.) En cuanto a lo que hizo Dunham se destacan de otros actores de raza blanca en Japón en el momento, era que él hablaba con fluidez el japonés. Dunham nació en Portland, Maine. Se crió en Wellesley, Massachusetts. Nacido en una familia acomodada, sus padres eran Earl y Charlotte Grace (Dean) Dunham. Él tiene una hermana mayor llamada Patricia junio (Dunham) Oburchay. Sus abuelos paternos fueron William y Clara Dunham, de Nueva Escocia. Su abuelo materno fue Henry Ellsworth Dean y su abuela materna era Bertha mayo (Chadbourne) Dean, de Worcester, Massachusetts. Sus abuelos maternos eran grandes Alonso y Almira Chadbourne, de Portland, Maine. Dunham se graduó de una escuela privada llamada Noble y Greenough School, en Dedham, Massachusetts, en 1949. Más tarde fue aceptado en el Williams College, en Williamstown, Massachusetts. Mientras que en el Colegio de William, jugó para la calabaza J. V. y equipos de lacrosse. Él pertenecía a la fraternidad Delta Epsilon Kapa. Se graduó de la universidad de Williams en 1953, con su licenciatura en Historia del Arte. Después de graduarse de la universidad de Williams, Dunham se unió a la Marina de los Estados Unidos. Después de graduarse en el cuerpo de marina EE.UU. 'Officer Candidate School, fue enviado a Yokohama, Japón en 1953. Se desempeñó durante dos años como segundo teniente de la Policía Militar. Después de ser dado de baja honorablemente de la Infantería de Marina de EE.UU., regresó a casa para trabajar por concesionario Pontiac de su padre. Después de sólo nueve meses, regresó a Tokio, Japón. Más tarde, asistió a la escuela por correspondencia, para aprender a hablar japonés. A finales de 1950, abrió su propio negocio de importación y exportación llamada Pan Comercial Ltd., donde exportó zapatos. Fue uno de los 5 primeros exportadores de zapatos, en Japón. A principios de 1960, Dunham trabajó como coordinador de Hino Motors. Fue presentado a diseñador del coche de carreras y piloto de carreras estadounidense Pete Brock, a través de Hino Motors. (Brock había diseñado el Hino Contessa 900GT y la condesa Hino 1300, por Hino Motors. Además, diseñó el Shelby Cobra Daytona Coupe por Carroll Shelby en Shelby American.) Dunham tenía experiencia previa, los coches de carreras en el circuito de carreras de la suciedad del estado de Nueva York. Tanto Dunham y Brock empezó a correr el Hino Contessa tanto en Del Mar y Riverside, California, y fueron ganando mucha atención con este coche compacto, pero rápida. El 10 de octubre de 1964, Dunham corrió la Hino Contessa 1300 GT en el Riverside GP (California) y se coloca en segundo lugar en la clase G. El November 1,1964, ganó el primer lugar en Willow Springs subida de la colina (California), en la clase 1100cc, con Peter Brock colocando en segundo lugar. Luego, el 22 de noviembre de 1964, Dunham corrió la Hino 900 GT y se puso en la clase 1 ° y 6 ° en total en la carrera de Del Mar. Por desgracia para los dos Dunham y Brock, Hino fue comprada por Toyota. Toyota decidió poner fin a la fabricación de la condesa Hino. (El plan original era que Dunham y Brock que tienen la distribución en exclusiva de la condesa Hino y llevarlo a los Estados Unidos.) Más tarde, Dunham volvió a Japón y corrió las dos motos y coches en circuito de Suzuka de Japón y el circuito de Fuji. talentos de carreras de Dunham más tarde lo llevaron a trabajar como un hombre de truco, para la industria del cine japonés. Debido a sus diversos antecedentes y su capacidad de hablar japonés con fluidez, sus oportunidades se multiplicaron. Esto es lo que ayudó a iniciar la carrera de actuación salto de Dunham. En 1980, Dunham fue entrevistado sobre su carrera como piloto de autos el actor / hombre de truco y la raza para el periódico The Cape Cod Times. En el artículo, que había declarado a la periodista: En realidad nunca tomó actuando, demasiado en serio. Dunham también actuó en varios comerciales japoneses y americanos, por diversas bebidas no alcohólicas. (Diseñador de coche de carreras y piloto de carreras estadounidense Pete Brock, de Brock Racing Enterprises o BRE, no se debe confundir con el piloto de carreras australiano Peter Brock. Irónicamente, Peter Brock muerto el 8 de septiembre de 2006, mientras que compite con el coupé Shelby Daytona Cobra , que había sido diseñado por el diseñador estadounidense de automovilismo y el conductor, Pete Brock.) Dunham también es autor de tres libros: Tokio desabrochada, el arte de ser japonesa, y Alicia en el Blunderland, que publicó bajo el nombre de Bob Dunham. Sus libros eran todas las novelas satíricas, hechas para burlarse de los estereotipos comunes que tienen los estadounidenses de la cultura japonesa. Dunham vivió en Tokio durante más de 22 años. Su primera esposa fue Diane Drown de Natick, Massachusetts. Se casaron hace un año y se divorciaron rápidamente. En 1954, Dunham casó con una mujer japonesa llamada Keiko. Tuvieron dos hijos, Barbara Ann (Dunham) Subayashi y Daniel Alan Dunham. Se divorciaron en 1968. Más tarde, Dunham conoció a una modelo japonesa, llamada Setsuko Sazawa. Se casaron en febrero de 1969. Tuvieron dos hijos, Emiko Jade (Dunham) Frost y Marcia (Dunham) Narita. Más tarde, Dunham y su esposa se mudaron a Setsuko Denenchofu, un afluente suburbio de Tokio, Japón, en el que vivían de la 1973-75. En 1975, Dunham se trasladó con su familia a los Estados Unidos, debido a la crisis de la energía y la falta de trabajo temporario. Dunham y hs familia se trasladó a Truro, Massachusetts, una zona aislada de Cape Cod. Más tarde, se convirtió en un escritor independiente, a menudo contribuyendo material a revistas como Car and Driver, por carretera y pista, y el Saturday Evening Post. Dunham vivió en todo Cape Cod, Massachusetts, entre 1975-1987. Vivió en Truro, Wellfleet, South Orleans, y Brewster, Massachusetts. En 1984, se divorció de su tercera esposa Setsuko y se trasladó de nuevo a Truro, Massachusetts. En 1987, se trasladó a una comunidad cerrada en Sarasota, Florida. Era muy activo en producciones teatrales locales en Sarasota. En 1998, dirigió una película llamada, Samantha. Se basa en un cuento que escribió hace muchos años en Japón, llamado Las nueve vidas de los gatos de la señorita Hama. (La película se terminó dos años más tarde, pero nunca se vendió.) Dunham falleció solo en su casa, en algún momento a finales de julio de 2001. Su cuerpo fue descubierto en su casa en Sarasota, el 6 de agosto de 2001 por la Oficina del Sheriff de Sarasota. Murió a causa de un derrame cerebral masivo, a la edad de 70. Dunham está enterrado en el cementerio nacional en Bourne, Massachusetts, en Cape Cod.