Jack Carpenter

Jack Carpenter comenzó su carrera en el negocio del cine conduciendo para Pat Hustis Camera Cars en febrero de 1976. Nacido en Hollywood en 1953, se graduó de Sylmar High School en el 71 y se alistó en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Aunque no vio combate, sirvió con distinción y fue dado de baja honorablemente como sargento en enero del 76. Mientras estudiaba matemáticas e ingeniería en la Universidad Estatal de California en Northridge, siguió a su padre Ralph Carpenter en el negocio conduciendo a tiempo parcial para Pat Hustis. Guiado por personas como "Chainsaw" Tommy May, Tom Prophet y Gaylin Schultz (todos ex ganadores de Cammy), comenzó a aprender y perfeccionar realmente su oficio hasta su primera gran oportunidad como piloto del programa de televisión de acción "CHiPs" para MGM. . Cuando se retiró el programa, el director de fotografía Robert Sparks, preocupado por la naturaleza arriesgada de ese programa, fue a la producción de MGM e insistió en que pusieran a Jack en nómina a tiempo completo. Cuando, por razones monetarias, MGM se opuso más tarde a este acuerdo, Sparks amenazó con abandonar el programa y llevarse a todo su departamento con él. Cuando ambos actores principales intervinieron con sentimientos similares, MGM se echó atrás. El programa duró seis temporadas. Pasando de la televisión al trabajo en largometrajes, Jack comenzó a construir una impresionante lista de créditos y logros en películas como "A View To A Kill", "To Live And Die In LA", "Terminator 2", "Forever Young", " Mentiras verdaderas "," Morir duro con una venganza "," Enemigo del estado "," Gone In 60 Seconds "," El trabajo italiano "," Damas de honor "y" Ladrón de identidad ", por nombrar solo algunos. Como innovador técnico desde el principio, Jack ha creado o adoptado continuamente tecnología que le facilitaría hacer su trabajo y mantener seguros a sus compañeros de tripulación. Él diseñó y construyó sistemas de baterías intercambiables que podían hacer funcionar todo, desde nueve luces hasta "brutos" de arco de carbono sin un generador a bordo. Mucho antes que los teléfonos celulares, equipó sus vehículos con sistemas de megafonía y equipos de radio de frecuencia de estudio de larga distancia para garantizar una comunicación clara con su escolta policial y el control del tráfico. Como fundador de su propia empresa, Carpenter Camera Cars en 1981, e innovador en el uso de la tecnología de suspensión neumática, Jack pasó a diseñar y construir todo tipo de vehículos para hacer que las cámaras se movieran, desde los primeros vehículos todo terreno con cámara hasta los más sofisticados y modernos coches con cámara de alta velocidad. Por ejemplo, Jack aprendió desde el principio cómo deslizar un automóvil mientras lo remolcaban con los actores en el automóvil y los equipos que manejaban las cámaras. Se trataba de velocidad y potencia, pero ponía mucho estrés en el equipo y en las tripulaciones. Utilizando la tecnología neumática existente, creó un dispositivo simple para controlar los frenos en la parte trasera de un vehículo remolcado que le permitía deslizar el automóvil pero a velocidades significativamente más bajas y más seguras. Jack siempre estará agradecido por la confianza que depositaron en él camarógrafos tan consumados como: Peter Salim, Richard "Beau" Pease, Robert Sparks, William Fraker (ASC), Harry Stradling Sr., Haskell Wexler (ASC), Adam Greenberg (ASC), Jonathan Taylor (ASC) (VES), Russell Carpenter (ASC) y Don Burgess (ASC). A lo largo de los años, cineastas legendarios como Richard Brooks, Tim Burton, Garry Marshall, Tony Scott, Ron Howard, William Friedkin y James Cameron han hecho casi lo mismo. Actualmente Jack Carpenter reside en Sylmar con su bella esposa Leslie y sus dos hijas adoptivas Hannah y Mia.