Niki Lauda

Nacido en una familia adinerada en Viena, Niki Lauda no utilizó los métodos convencionales de un hombre para convertirse en un piloto de carreras campeón del mundo.Lejos de eso, su familia lo desaprobó y se negó a financiar su carrera, pero Lauda siguió adelante, compitiendo en las filas inferiores antes de obtener su primera oportunidad en la Fórmula 1 con March.Después de un par de temporadas infructuosas en la F1, llamó la atención del legendario fabricante de automóviles Enzo Ferrari, y pronto conducía para el famoso "Cavallino Rampante"."Lauda estuvo cerca de ganar el Campeonato del Mundo en 1974, pero se aseguró el codiciado título al año siguiente con una temporada estelar.Lauda estaba en camino de volver a ganar en 1976, pero casi muere en un accidente en Nurburgring, Alemania.En nada menos que un milagro, Lauda volvió a competir en seis semanas a pesar de tener cicatrices en la cara por las quemaduras, pero casi ganó el título, perdiendo por solo un punto ante James Hunt.Lauda recuperó el título mundial de F1 en 1977, corrió un año más antes de anunciar su retiro en 1978, para dedicar más tiempo a su incipiente Lauda Air.Su retiro fue breve cuando regresó a la carrera, esta vez para McLaren, en 1982.Con McLaren, Lauda ganó su tercer y último campeonato en 1984 y se retiró definitivamente en 1985 con 25 victorias en su carrera y la admiración del mundo de las carreras.Es el fundador, director ejecutivo y piloto ocasional de Lauda Air, que es la segunda aerolínea comercial más grande de Austria, y es consultor de Ferrari.