Stirling Moss

Nacido en Londres en 1929, el amor de Stirling Moss por las carreras de autos corrió en la familia. Su padre, un dentista, había sido piloto de carreras y, de hecho, corrió en Indianápolis en 1924 y de nuevo en 1925. Interesado en los coches prácticamente desde la infancia, Moss comenzó a competir en serio a los 17. Dos años más tarde tomó el cuarto lugar y primero en su clase dirigiendo un Cooper Formula 3 en la prestigiosa Bugatti Owner's Club Hill Climb. Al final del año había ganado seis carreras más. Pronto cambió a las carreras de autos deportivos, donde obtuvo su mayor fama. En la década de 1950 ganó todas las carreras automovilísticas importantes que había, con la excepción de LeMans. En 1950 se creó el circuito World Driving Championship, y Moss fue considerado un shoo-in para tomarlo, pero el piloto argentino Juan Manuel Fangio terminó la captura del título. Sin embargo, Moss se consoló al ganar los GP de Gran Bretaña, Nueva Zelanda, Mónaco, Marruecos e Italia, y la carrera del Gran Premio de Mónaco en 1961 es generalmente considerada como su mayor logro. Condujo un Lotus-Climax - un coche muy poco potente en comparación con el Ferraris gruñendo que estaba compitiendo contra - pero a través de pura habilidad y técnica logró superar el campo y cruzó la meta, tomando la carrera por un increíblemente apretado 3.6 segundos. En 1962 Moss fue gravemente herido en un accidente horrible mientras conducía en Goodwood, Inglaterra. Permaneció en coma durante algún tiempo, y cuando finalmente salió de él, su lado izquierdo estaba parcialmente paralizado y sus tiempos de reacción eran mucho más lentos. Sin embargo, después de varios meses, se había recuperado lo suficiente como para volver a conducir. El 1 de mayo de 1963, se ató con correa en un coche de carreras en la pista de Goodwood - donde había tenido su accidente casi fatal - y condujo varias vueltas alrededor de la pista. Cuando se detuvo después de terminar, salió del coche y dijo: "Me estoy retirando."Se dio cuenta de que su cuerpo y reacciones ya no eran lo que eran antes del accidente, y en lugar de usar sus años de experiencia para reaccionar instintivamente a las situaciones como lo había hecho, tendría que pensar en todo lo que estaría haciendo y Musgo que era inaceptable. Así que dejó el deporte que amaba y al que había dedicado virtualmente toda su vida - si no podía ser el mejor en ello, no lo haría en absoluto.