Jason Plato

Jason Plato nació en Oxford en 1967, y fue educado en Tyneside, en la Escuela del Rey, Tynemouth. Tras un interés en el karting, en 1990 Platón comenzó a correr en la Fórmula 3, Fórmula Renault del Reino Unido, y la Fórmula Renault Euroseries, que ganó en 1991. Después apareció en los circuitos de carreras en 1996, cuando participó en la Marca Renault-Araña Campeonato, que ganó en su primera temporada. Este enlace con Renault le llevó a ser considerado para una unidad en el Campeonato Británico de Turismos con Williams Renault. Sus rivales eran ambas estrellas EX-F1, y Frank Williams admitieron luego a Jason después de probar que debido a la naturaleza de sus rivales estrellas que en realidad nunca tuvo una oportunidad. Platón no lo tuvo y convenció a Frank Williams que le permitiera tener una oportunidad y un tiroteo se creó, con la unidad de ir al piloto más rápido. Platón ganó. Esto condujo a una unidad en el nuevo Williams Renault Laguna, que Platón llevó a 3º en el campeonato, teniendo la pole en sus tres primeras carreras. Nunca se mejoró el tercer lugar, y terminó quinto en las dos temporadas siguientes en Renault, antes de mudarse a Vauxhall Motorsport para la temporada 2000. En su primera temporada en Vauxhall él tomó otra vez quinto, pero con nuevas reglas en el campeonato de 2001 y una dominante nuevo Astra Coupe tomó el primero de sus campeonatos BTCC después del incendio de automóvil cogido del compañero de equipo y rival en el campeonato Yvan Muller en la última ronda. Con aspiraciones de conducir en NASCAR Platón se trasladaron a la serie británica ASCAR de 2002, donde compitió contra, entre otros, Ben Collins, que iba a trabajar con más adelante en la quinta marcha. En 2003 se quedó sin un duro y trabajó para SEAT Sport UK como entrenador conductor, que comenzó su relación de seis años con asiento. Él corrió para ellos en el BTCC en cada temporada 2004-2009, donde su mejor resultado fue segundo en el campeonato que logró en 2006 y 2007. También compitió para SEAT Sport en el WTCC en cuatro rondas durante el año 2005. En 2006 se casó con Sophie, con la que tiene dos hijas. Sophie estaba a su lado mientras se recuperaba de quemaduras sufridas durante un incidente con un Caparo T1 durante un segmento siendo filmado para la quinta marcha cuando el coche se incendió en un 160 mph estimado. A pesar de sus heridas fue capaz de correr en el último fin de semana del campeonato BTCC el fin de semana siguiente. Cuando el asiento se retiró de la BTCC a finales de 2008, se dejó sin una unidad, y los rumores sugirió que iba a tomar un año sabático de carreras para concentrarse en su trabajo en televisión y su empresa de marketing. Sin embargo, las conversaciones con dos equipos volvieron a Platón el campeonato en una entrada de corsario, antes de Chevrolet se convirtió en una entrada completa del fabricante en la siguiente temporada. En 2010 Platón ganó el segundo de sus campeonatos BTCC. También tiene el récord de más victorias en el BTCC. En 2011 Platón fue elegido para el Consejo de Administración en el Club de Pilotos Británicos, y ha utilizado esta posición para ayudar a que sea más fácil para los conductores más jóvenes a la red y encontrar oportunidades de patrocinio. También se trasladó al equipo de carreras MG KX Momentum de nueva creación, la conducción del coche 99 como parte de su paquete de patrocinio con Tesco. Un piloto calificado que solía utilizar un Piper Malibu para viajar entre sus obligaciones de carreras y su antiguo hogar en Mónaco. Hoy en día se le ve a menudo el uso de un helicóptero para viajar a la raza circuitos; como un embajador de la marca WestlandAgusta que tiene acceso a una serie de vehículos potenciales. Su transporte por carretera es por lo general un Porsche, de quien ha comprado un 911 Turbo y el Panamera, que son fáciles de detectar con la matrícula personalizada de Platón.